南航进入全机队无纸化运走 见证改革盛开40年

  

  据悉,飞走员在实走航班前三个幼时就能够始末幼我电子平板获取到所执飞航班的各项新闻了。飞走员的航前准备还包括签到、领取义务书、放走讲解、航前检查和配相符等环节。这些准备做事都始末新闻化手腕完善。而在以前,飞走单据、检查单都是纸质的,原料众、重量大、实时性也不足新。

  完善准备和配相符之后,机构成员就能够乘坐机组车前去机场实走航班义务。记者来到候车区的调度室,望见墙上的两个电子屏表现着每一辆机组车的实时位相新闻,而郑尧通知记者:“三四十年前,很众老一辈的飞走员在实走飞走义务时候,都是骑着自走车到机场找本身要实走义务的飞机”。

  50公斤纸到一个平板,见证改革盛开40年发展

  不息创新,敢为人先,阳光南航引领走业发展新篇章

  谈首电子飞走包的开发,南航运走指挥中间运走声援部航走情报室主任沈良剑说道:“从人造维护纸质原料到电子飞走包的行使,不光缩短了运走成本,更带来了运走效果挑高和坦然保障程度的升迁。”

  民航资源网2018年11月29日新闻:11月29日,南航举走了改革盛开40年系列采访第四场运动,邀请媒体走进南航飞走总队,感受改革盛开以来中国民航飞走队伍新闻化发展历程。当晓畅到南航每架飞机上所需飞走新闻的载体由50公斤的纸质原料变为一个轻巧易携的电子平板,参与者无不感慨科技的挺进。从“大部头”到电子平板,南航进入全机队无纸化运走的这一个缩影,逆映的是改革盛开40年来中国民航的发展转折。

  运动当天,记者最先陪同南航飞走总队A320机队副驾驶郑尧实地不雅旁观了飞走员实走航班义务前的准备流程。

  当天,南航飞走总队朱海龙总队长分享了改革盛开以来飞走队伍新闻化的建设与转折。记者在现场直不悦目地感受到了电子飞走包带来的便捷性,以去飞走员进走国内航线准备时,是拿着笔和尺子在几张地图上画出航路。而现在飞走员掀开电子平板,各栽航班运走所需的新闻一现在了然并且保持实时更新。“这在三四十年前是无法想象的事情,十几本飞走手册,添上运走手册、危险品运输手册、MEL放走手册,再添上航图原料与放走文件,一切添在一首重量差不众50公斤,现在一会儿装进了这么一个幼幼的平板内里。”南航A330机队经理宋立俭感慨道,“当时候吾们骑自走车驮着飞走原料箱,从航前准备室骑到飞机下,再把飞走原料箱扛到驾驶舱的时候,已经满头大汗了。”

  在服务旅客方面,南航推出了诸众创新举措。2014年,南航正式推出国内首个面向无陪儿童的可视化记录服务产品——“木棉童飞”。2015年,南航在国内航企首家推出“儿童礼包”服务产品。2016年,南航宣布率先添入交通运输部“综相符交通运输出走大数据盛开云平台”项现在,贯彻落实国家“互联网 ”战略,打造“南航e走”,以旅客需要为导向,挑供全方位一站式的出走新闻及运输服务。

  异日,南航将不息推进新闻化建设,以新闻化手腕助力旅客便捷出走,挑供更添通顺轻飘的出走体验。完善准备和配相符之后,机构成员就能够乘坐机组车前去机场实走航班义务。记者来到候车区的调度室,望见墙上的两个电子屏表现着每一辆机组车的实时位相新闻,而郑尧通知记者:“三四十年前,很众老一辈的飞走员在实走飞走义务时候,都是骑着自走车到机场找本身要实走义务的飞机”。0荐闻榜

完善准备和配相符之后,机构成员就能够乘坐机组车前去机场实走航班义务。记者来到候车区的调度室,望见墙上的两个电子屏表现着每一辆机组车的实时位相新闻,而郑尧通知记者:“三四十年前,很众老一辈的飞走员在实走飞走义务时候,都是骑着自走车到机场找本身要实走义务的飞机”。  今年10月16日,南航正式启用电子飞走包(Electronic Flight Bag,简称EFB)电子放走模块,并同步投入电子义务书。这标志着南航国内首发航班运走的纸质原料详细被电子化原料取代,南航进入全机队无纸化运走的新时代。完善准备和配相符之后,机构成员就能够乘坐机组车前去机场实走航班义务。记者来到候车区的调度室,望见墙上的两个电子屏表现着每一辆机组车的实时位相新闻,而郑尧通知记者:“三四十年前,很众老一辈的飞走员在实走飞走义务时候,都是骑着自走车到机场找本身要实走义务的飞机”。  电子飞走包的启用只是南航新闻化发展收获的一个代外。国内民航第一张电子客票、第一张电子登机牌、首家推出人脸识别登机功能,自立开发飞机长途诊断体系填补国内空白,南航的这一个个收获正是改革盛开以来中国民航新闻化建设收获的生动表现。完善准备和配相符之后,机构成员就能够乘坐机组车前去机场实走航班义务。记者来到候车区的调度室,望见墙上的两个电子屏表现着每一辆机组车的实时位相新闻,而郑尧通知记者:“三四十年前,很众老一辈的飞走员在实走飞走义务时候,都是骑着自走车到机场找本身要实走义务的飞机”。

  南航自2015岁暮启动I级EFB项现在,经过近三年的研发验证,已经成为国内首家全机队同时获得纸质原料电子化和电子放幸运走准许的航空公司。完善准备和配相符之后,机构成员就能够乘坐机组车前去机场实走航班义务。记者来到候车区的调度室,望见墙上的两个电子屏表现着每一辆机组车的实时位相新闻,而郑尧通知记者:“三四十年前,很众老一辈的飞走员在实走飞走义务时候,都是骑着自走车到机场找本身要实走义务的飞机”。

  飞走员航前准备转折,表现新闻化发展收获

posted on posted @ 18-12-06 04:25  :admin  阅读量:

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